Kommentar: myTaxi manövriert sich ins Abseits

Als Blogger hat man das Glück, dass man eine relativ große Masse an Menschen erreichen kann, womit aber auch eine gewisse Macht einhergeht. Frei nach dem guten, alten Spider-Man-Motto "Aus großer Macht folgt große Verantwortung" gilt es für uns Blogger auch dann und wann auf gewisse Missstände aufmerksam zu machen, wie es derzeit auch die Kollegen von iFun (hier, hier und hier) tun. Dort geht es in den vergangenen Tagen immer mal wieder um ein verändertes Geschäftsmodell bei der (bislang) beliebten myTaxi-App. Offensichtlich hat die Arbeit der Kollegen Wirkung gezeigt, denn die Anbieter sind nach der Berichterstattung und der darauf folgenden Entrüstung eines großen Teils der Nutzer bereits ein kleines Stück zurück gerudert. Ich möchte hierdurch motiviert die Gelegenheit nutzen, auch meine Leser kurz über den Sachverhalt zu informieren.

In einer E-Mail informierten die myTaxi-Anbieter kürzlich die teilnehmenden Fahrer über eine Änderung des Geschäftsmodells. War es bislang so, dass jede über myTaxi vermittelte Fahrt dem Hamburger Startup mit pauschal € 0,79 vergütet wurde, soll ab dem 01. Februar die sogenannte "Fairmittlungsgebühr" eingeführt werden. Dabei handelt es sich um einen durch den jeweiligen Fahrer festgelegten Prozentsatz des Fahrpreises, der als Abgabe an myTaxi fließt. Die Krux dabei ist jedoch, dass myTaxi den Fahrern mehr Fahrgäste vermitteln will, bei denen das Unternehmen den höchsten Prozentsatz des Fahrpreises erhält. Letzten Endes schürt man hierdurch einen Konkurrenzkampf unter den Taxifahrern um die meisten Fahrgäste. Für die Fahrer bedeutet dies im Endeffekt höhere Abgaben und damit weniger Verdienst; für die Fahrgäste bedeutet dies, dass die Fahrten gleich teuer bleiben, dass sich aber auch die Auswahlkriterien für das vermittelte Taxi ändern. Wurde bislang im einfachsten Fall der Fahrer vermittelt, der sich möglichst nah am Kunden befand und über gute Bewertungen verfügte, fließt nun auch die Höhe der eingestellten Fairmittlungsgebühr in die Auswahl ein, was unter Umständen zu längeren Wartezeiten der Fahrgäste führt. Zwar bemühte man sich bei myTaxi mit einem hastig veröffentlichten Blogeintrag die Wogen zu glätten. Wirklich gelungen ist dies jedoch nicht.

Die neue Gebühr sollte sich ursprünglich zwischen 3% und 30% des Fahrpreises einstellen lassen. Inzwischen sind die myTaxi-Betreiber ein Stück zurück gerudert und haben den Maximalwert auf 15% halbiert. Nicht zuletzt wohl auch, weil inzwischen mehrere Hamburger Taxiverbände an einem Strang ziehen und den angeschlossenen Taxiunternehmen empfohlen haben, die Fairmittlungsgebühr auf den Minimalwert von 3% zu setzen. Bleibt zu hoffen, dass hier der kollegiale Zusammenhalt siegt und auch die Fahrer mit an diesem Strang ziehen.

Unklar ist darüber hinaus auch weiterhin, inwieweit die Fairmittlungsgebühr die Auswahl des vermittelten Taxis beeinflusst. In der neuen E-Mail an die Fahrer schreibt myTaxi lediglich: "Neu ist lediglich, in welcher Reihenfolge die Taxis angefragt werden: Das Taxi, das die folgenden Kriterien am besten erfüllt, erhält die Anfrage zuerst.

• Nähe zum Kunden
• Qualität des Taxis und Fahrers (Bewertungen, Abbruchquote, etc.)
• Höhe der eingestellten Vermittlungsgebühr
• Außenwerbung"

Über eine Gewichtung der einzelnen Kriterien schweigt man sich jedoch beharrlich aus. Sicherlich muss und soll myTaxi für seine Dienste entlohnt werden, keine Frage. Dies jedoch auf Kosten eines auktionären Preiskampfes auf dem Rücken der Fahrer und letztlich auch auf dem der Fahrgäste auszutragen, kann jedoch nicht die Lösung sein. Die Kollegen von iFun haben sich bereits mit ihrer Berichterstattung hinter die Taxifahrer und damit gegen den durch die Fairmittlungsgebühr geschürten Preiskampf gestellt und wollen fortan lieber wieder über das Telefon ein Taxi rufen als über die myTaxi-App. Ich schließe mich dem an.